Опубликовано в журнале «RUБЕЖ», №1, февраль 2024 г.
Публикации
Проблема простоя вагонов требует комплексного решения
Опубликовано на портале «РЖД-партнер» 22.03.2024 г.
Когда я предлагал построить в Подольске контейнерный терминал, надо мной все смеялись
Интервью А.Нарейко опубликовано на портале InfraNews 26 января 2024
На сети РЖД создают новые риски для грузоотправителей
Комментарий опубликован на портале «РЖД-партнер»
Промпредприятиям к 2035 г. придется обновить тысячи маневровых локомотивов
Материал с подробным комментарием Ассоциации опубликован в газете «Ведомости» 30.03.2023.
От принятия решения об инвесттарифе проиграют грузоотправители
Комментарий опубликован на портале «РЖД-партнер» 16.03.2023.
Взаимодействие транспорта общего и необщего пользования: проблемы и решения
Статья, посвященная актуальным проблемам взаимодействия железнодорожного транспорта необщего пользования с ОАО «РЖД», опубликована в журнале «РЖД-партнер» №3-4 (февраль 2023 г.)
Текущая редакция поправок, которые вводят финансовую ответственность за отправку смерзающихся грузов, отражает интересы только перевозчика
Опубликовано на портале «РЖД-партнер» 21.10.2022.
Езда по правилам с препятствиями?
Большая статья, посвященная новой редакции ПТЭ железных дорог, опубликована в журнале «РЖД-Партнер» № 15-16 (август 2022). Изменения в ПТЭ, касающиеся железнодорожного транспорта необщего пользования, прокомментировал Александр Маняхин
ПДД для РЖД
Статья, посвященная новой редакции ПТЭ железных дорог, опубликована на портале VGudok 15.08.2022
Общее дело на необщих путях
Статья, посвященная актуальным проблемам железнодорожного транспорта необщего пользования, опубликована в журнале «РЖД-партнер» №11-12 (июнь 2022 г.)
Рынок грузоперевозок и РЖД должны работать в единой экосистеме
Комментарий опубликован на портале VGudok 22.02.2022
Проблемы на переездах: ППЖТ вкладывают деньги в автомобильную инфраструктуру за счет пробела в законодательстве
Комментарий опубликован на портале «РЖД-Партнер» 18.02.2022.
Со стороны контрагентов участились попытки навязывания обслуживания их фронтов погрузки/выгрузки локомотивами сторонних организаций
Статья опубликована на портале «РЖД-партнер» 11.02.2022 г.
В ближайшей перспективе одним из вызовов для железнодорожной отрасли станет старение тягового подвижного состава на путях необщего пользования
Комментарий опубликован на портале «РЖД-партнер» 08.02.2022.
Процедура допуска локомотивов на инфраструктуру РЖД – неэффективный и избыточный инструмент
Комментарий опубликован на портале «РЖД-партнер» 27.01.2022.
Грузовые деревни – новый импульс к развитию предприятий промышленного железнодорожного транспорта
Опубликовано на портале «РЖД-партнер» 03.12.2021.
Тарифное регулирование на путях необщего пользования: за и против
Большая статья, опубликованная на портале «РЖД-партнер» 11.11.2021 г., посвящена вопросам тарифообразования на услуги предприятий – владельцев путей необщего пользования.
Обеспечение транспортной безопасности в организациях железнодорожного транспорта необщего пользования
Опубликовано в сборнике докладов по итогам X Всероссийской конференции «Транспортная безопасность и технологии противодействия терроризму» (14-16 сентября 2021 г.).
Обеспечить ритмичность обработки грузов можно только путем совершенствования законодательства
Комментарий опубликован на портале «РЖД-партнер»
В ожидании регулирования и поддержки
Журнал «РЖД-партнер» № 13-14, июль 2021. Большая статья посвящена работе промышленного железнодорожного транспорта. В статье приводятся комментарии Александра Маняхина, исполнительного директора СРО Ассоциация «Промжелдортранс», по целому ряду актуальных для ППЖТ […]
Импульс для реализации новых проектов
Статья опубликована в журнале «Транспортная стратегия — XXI век» №47, июль 2021
ППЖТ готовы привлечь на РЖД дополнительные грузопотоки
Комментарий опубликован на портале «РЖД-партнер» 24.06.2021.
Нормативная база, обновление парка и тарифы – приоритеты регулирования ППЖТ
Интервью опубликовано на портале «РЖД-партнер» 11.06.2021.
Один из минусов регуляторной гильотины – создание правового вакуума в некоторых областях
Интервью опубликовано на портале «РЖД-партнер» 26.05.2021.
Частную тягу необходимо либерализовать постепенно
Интервью опубликовано на портале «РЖД-партнер» 11.05.2021.
Обеспечить ритмичность обработки грузов может только повышение эффективности взаимодействия участников перевозочного процесса грузового узла
Обеспечить ритмичность обработки грузов может только повышение эффективности взаимодействия участников перевозочного процесса грузового узла Комментарий опубликован на портале «РЖД-партнер» 01.03.2021.
Действующие и перспективные контейнерные площадки ППЖТ должны быть синхронизированы с программой развития контейнерных перевозок РЖД
Действующие и перспективные контейнерные площадки ППЖТ должны быть синхронизированы с программой развития контейнерных перевозок РЖД Комментарий опубликован на портале «РЖД-партнер» 05.03.2021.
Локомотивы на альтернативных видах топлива – важная тенденция последних лет
Недавно стало известно, что с 2025 ОАО «РЖД» года планирует отказаться от закупок дизельных локомотивов. Холдинг намерен эксплуатировать в будущем локомотивы, работающие с использованием аккумуляторных батарей, моторвагонный подвижной состав с […]
Общие требования к путям необщего пользования
Статья опубликована в печатной версии журнала «Транспортная безопасность и технологии» N1 2021 г.
Появление нового оператора может привести к снижению ставок
Комментарий опубликован на портале «РЖД-партнер» 13.11.2020.
Итоги общего годового собрания СРО Ассоциация «Промжелдортранс»
Статья по итогам общего годового собрания СРО Ассоциация «Промжелдортранс» 16 сентября 2020 г. опубликована в печатной версии журнала «Транспортная стратегия».
Категорирование ОТИ предприятий промышленного железнодорожного транспорта
Статья опубликована на портале «Индустрия безопасности» 20.10.2020.
Четверть века на защите интересов отрасли
Интервью к 25-летнему юбилею СРО Ассоциация «Промжелдортранс» опубликовано в печатной версии журнала «РЖД-партнер».
Железнодорожные переезды на путях необщего пользования: 10 метров преткновения
Статья опубликована в журнале «РЖД-Партнер» № 15-16 (427-428) август 2020 г.
Нефтетранспорт — НХТК: ситуация требует оперативного реагирования
Генеральный директор Нефтехимической транспортной компании (НХТК) Олег Салимов дал интервью порталу Argus. Он рассказал о деятельности компании и ситуации на транспортном рынке в целом. Компания НХТК – член СРО Ассоциация […]
Железнодорожный транспорт необщего пользования: к безопасности без пробелов
Статья опубликована в печатной версии журнала «Транспортная безопасность и технологии» N5 2019 г.
Деятельность по ремонту тягового подвижного состава сильно зарегулирована
Опубликовано на портале «РЖД-партнер 27.04.2020 г. Деятельность по ремонту сильно зарегулирована, стоимость получения разрешений на ремонт подвижного состава увеличилась в 6 раз, но это абсолютно не привело к снижению случаев […]
Для покупки локомотивов необходима поддержка государства
Опубликовано на портале «РЖД-партнер 24.04.2020 г. Модернизация локомотивов, которая прописана в действующем техническом регламенте Таможенного союза, экономически нецелесообразна, ее стоимость почти равна стоимости нового локомотива, поэтому бизнес смотрит только в […]
Сколько альтернатив потянет локомотив?
Статья опубликована в печатной версии газеты «Транспорт России» 20.04.2020 г.
Работа по актуализации нормативно-правовых документов на железной дороге осуществляется с 2015 года
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал постановление об отмене с 1 января 2021 года в рамках регуляторной гильотины ряда нормативных актов федеральных органов исполнительной власти, включая 27 документов системы сертификации на […]
СРО Ассоциация «Промжелдортранс»: 25 лет на защите интересов отрасли
Статья А.И.Кукушкина “СРО Ассоциация «Промжелдортранс»: 25 лет на защите интересов отрасли”, приуроченное к 25-летнему юбилею Ассоциации, опубликована в печатной версии журнала “Бюллетень транспортной информации”.
“Политика государства в отношении железнодорожного транспорта необщего пользования меняется в лучшую сторону”
Интервью “Политика государства в отношении железнодорожного транспорта необщего пользования меняется в лучшую сторону” опубликована в печатной версии журнала “Тренды. События. Рынки” №8-9 август-сентябрь 2019 г. Автор — руководитель МГАО «Промжелдортранс», президент СРО […]
«Ассоциация «Промжелдортранс» и ОАО «РЖД»: перспективы эффективного взаимодействия»
Статья «Ассоциация «Промжелдортранс» и ОАО «РЖД»: перспективы эффективного взаимодействия» опубликована в печатной версии журнала «Транспортная стратегия XXI век». Автор — руководитель МГАО «Промжелдортранс», президент СРО Ассоциации «Промжелдортранс» А.И.Кукушкин.
Счёт пришлют виноватому
Инициатива Минтранса расширит круг ответственных за порчу вагонов Министерство транспорта РФ подготовило поправки в закон «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», предлагающие привлекать к ответственности за повреждение вагонов и контейнеров любое […]
Как исключить избыточные и абсурдные требования?
Интервью президента Ассоциации «Промжелдортранс» А.И.Кукушкина. Журнал «РЖД-партнер», N 8, апрель 2019. Интервью «Как исключить избыточные и абсурдные требования?», посвященное итогам годового собрания Ассоциации «Промжелдортранс» и актуальным проблемам железнодорожного транспорта необщего […]
Споры о метрах
Споры о метрах Вопрос о том, кто должен содержать 10-метровую зону переездов, поставлен уже давно. Сейчас эта обязанность ложится на владельцев железнодорожных путей. И хотя определенные изменения в законодательство уже […]
Проблемы обновления парка промышленных маневровых тепловозов
Обновление парка тягового подвижного состава (ТПС) сегодня актуально для всего железнодорожного транспорта России – как общего, так и необщего пользования. Однако ситуация с износом промышленных маневровых локомотивов близка к катастрофичной.
Роль промышленного железнодорожного транспорта в экономике России
СРО Ассоциация «Промжелдортранс», организованная в 1995 году, представляет ин- тересы более 70 организаций промышленного железнодорожного транспорта необ- щего пользования, которые включают в себя порядка 140 подразделений, обслужива- ющих более 5 […]
Чтобы железнодорожный путь не завел собственника в тупик
Несовершенство законодательной и нормативно-правовой базы затрудняет исполнение требований в области транспортной безопасности на предприятиях промышленного железнодорожного транспорта. В частности – на железнодорожных путях необщего пользования. К тому же многие из […]
Лизинг лучше субсидий
– По данным ассоциации, 80% локомотивов предприятий промышленного железнодорожного транспорта (ППЖТ) сейчас находятся на грани списания, но купить новую технику не позволяют даже госсубсидии. Какой объём парка необходим промышленным предприятиям […]
Решать проблемы сообща
– Александр Иванович, в этом году Союз транспортников России отмечает свое 15–летие. Примерно столько же времени, если не ошибаюсь, вы являетесь руководителем ассоциации «Промжелдортранс». Вероятно, ваша организация одной из первых стала членом СТР? Можете […]
Ждем, что с нас снимут тяжелое бремя
– Александр Иванович, Правительство РФ поддержало законопроект, в котором уточняется порядок оборудования железнодорожных переездов специальными техническими средствами фиксации нарушений. В чём суть предлагаемых изменений уже принятого законопроекта? – Мы очень […]
Говорить с клиентом на понятном ему языке
Предприятия Промжелдортранса пока работают в условиях неопределённости нормативной базы и при отсутствии господдержки – Александр Иванович, 30 лет вы возглавляете крупное московское предприятие промышленного железнодорожного транспорта и около 20 лет […]